Bakgrund

Västerås kommun har tagit fram en ny översiktsplan med sikte på år 2070. Planen ritar upp hur staden ska växa och utvecklas – och innehåller också förslag om hur tågtrafiken på UVEN-linjen (Uppsala–Västerås–Eskilstuna–Norrköping) borde se ut, inklusive nya stationer och trafikeringskoncept.

Eftersom planerna direkt berör grannregionen fick Region Sörmland möjlighet att lämna synpunkter. Det är ett viktigt remissvar: järnvägen mellan Eskilstuna och Västerås är en central pulsåder för resenärer i hela Mälardalen.

Vad beslutas

Regionstyrelsen i Sörmland godkände den 23 september 2025 sitt remissvar till Västerås. Svaret är en blandning av tummen upp och tummen ner.

På plussidan: Sörmland välkomnar att Västerås lyfter sambanden med Eskilstuna och ser dubbelspåret Folkesta–Rekarne som den viktigaste åtgärden på kort sikt. Det skulle ge robustare tågtrafik i hela stråket. Också kopplingen mellan Västerås hamn och Eskilstuna kombiterminal lyfts som positiv.

På minussidan: Sörmland bromsar hårt mot Västerås förslag om nya stationer och trafikeringskoncept längs UVEN-linjen. Regionen menar att sådana beslut inte kan fattas av en enskild kommun – de måste tas fram gemensamt av alla regioner längs linjen. Nya uppehåll riskerar annars att förlänga restiderna för alla resenärer.

Kvicksund pekas ut som en strategisk nyckelplats för att knyta ihop Eskilstuna och Västerås bättre, men Sörmland efterlyser tydligare besked om hur Västerås planerar att utveckla orten.

Nästa steg

Remissvaret har skickats till Västerås kommun. Frågan om dubbelspåret Folkesta–Rekarne avgörs i nationella infrastrukturplaneringsprocesser, inte av kommunerna själva. För resenärer innebär Sörmlands hållning att eventuella nya stationer längs UVEN-linjen inte kan beslutas utan bred regional enighet – något som kan ta lång tid att uppnå.