Bakgrund

Sörmland saknar en stor nodstad som naturligt samlar kollektivtrafiken. Idag pendlar många sörmländingar utanför länets gränser – till Stockholm, Västerås, Södertälje och Norrköping – men utbudet av tåg och buss har länge ansetts otillräckligt. Regionala utvecklingsnämnden gav i april 2024 i uppdrag att ta fram en samlad strategi för hur den storregionala kollektivtrafiken ska utvecklas. Strategin har sedan remitterats till alla nio kommuner i länet, grannregioner som Region Stockholm och Region Östergötland, samt Trafikverket och Länsstyrelsen.

Vad beslutas

Regionsfullmäktige i Sörmland har nu formellt antagit strategin för storregional kollektivtrafik. Strategin sätter upp en vision och målbild för år 2050, med konkreta delmål redan till 2035. Den pekar ut hur järnvägstrafik och regional kollektivtrafik ska utvecklas i olika scenarier – och betonar att infrastruktur och fysisk planering måste gå hand i hand. Strategin är tänkt att fungera som en ryggrad för all framtida trafikutveckling i regionen. Trafikanalysföretaget Sweco har tagit fram underlag som visar potentialen i utökad tågtrafik, och tre olika trafikeringsscenarier har testats i den nationella resemodellen Sampers.

Nästa steg

Strategin är ett vägdokument – den innehåller inga direkta ekonomiska åtaganden. Det verkliga arbetet börjar nu: regionen behöver förhandla med Trafikverket om investeringar i järnvägsinfrastruktur, och samverka med kommunerna om var nya bostäder och verksamheter ska växa fram längs kollektivtrafikstråken. Beslutet har skickats till samtliga kommuner i länet samt till grannregionerna och Mälardalstrafik. För resenärer innebär strategin en signal om att fler och bättre tågförbindelser är på väg – men förändringar som märks i tidtabellen ligger flera år framåt i tiden.