Bakgrund

Mälartåg trafikerar sträckor genom flera regioner i östra Sverige och drivs av Mälardalstrafik i samarbete med MTR. Under 2022 konstaterade Mälardalstrafik att det befintliga antalet tåg inte räcker för att klara all planerad trafik med tillräcklig kvalitet – framför allt saknas fordon som kan täcka upp vid underhåll och oväntade driftstopp. I oktober 2022 fattade Mälardalstrafiks styrelse beslut om att komplettera flottan med tre nya ER1-fordon.

Vad beslutas

Regionfullmäktige i Sörmland beslutade i mars 2023 att godkänna inköpet av tre nya ER1-tåg av typen Mälartåg. AB Transitio, som äger och hyr ut tågen till Mälardalstrafik, får i uppdrag att köpa in fordonen och ordna finansieringen. De sex ägarregionerna – Stockholm, Sörmland, Uppsala, Västmanland, Östergötland och Örebro – delar lika på borgensansvaret: varje region ställer proprieborgen om 62,5 miljoner kronor per fordon, totalt 375 miljoner för hela anskaffningen. Region Sörmlands löpande driftskostnad beräknas till 10,5 miljoner kronor per år från 2025, som en del av Mälardalstrafiks totala driftskostnad på 33,2 miljoner kronor per år för de tre fordonen.

Nästa steg

Tilläggsavtalet kräver att alla sex regioners fullmäktige godkänner det innan det träder i kraft. Fordonen beräknas vara i drift från 2025. Mälardalstrafik flaggar också för att ytterligare tåg kan behöva köpas in och planerar att återkomma med ett utökat beslutsunderlag i kommande budget. För resenärer innebär fler reservfordon färre inställda avgångar och kortare förseningar när tåg behöver underhållas.