Bakgrund

Mälartågen trafikerar en bred korridor från Nykvarns och Södertäljes i söder till Märsta och Arlanda i norr. Problemet för resenärer är att Mälardalstaxan är ett eget system, skilt från SL:s ordinarie biljetter. Det innebär att en pendlare som kombinerar tunnelbana och Mälartåg behöver köpa separata biljetter — något Kristdemokraterna länge velat ändra på.

Vad beslutas

Regionsfullmäktige beslutade den 12 december 2023 om en prisjustering av Mälardalstaxan. I samband med beslutet lade Kristdemokraterna fram ett särskilt uttalande där partiet uppmanade till att SL-biljetter görs giltiga på Mälartågsresor inom Stockholms län. Enligt KD skulle det låta Mälartåget fungera som ett snabbpendeltåg längs stråket, med påtagliga tidsvinster för de som pendlar långa sträckor. Partiet vill dessutom att Mälartågen ska stanna vid fler stationer: Älvsjö, Solna, Barkarby och Helenelund — utöver Flemingsberg och Sundbyberg, där tågen redan stannar.

Nästa steg

KD:s förslag om att integrera SL-biljetter är ett politiskt uttalande och inte ett fattat beslut. För att det ska bli verklighet krävs vidare beredning och förhandlingar mellan Region Stockholm och de övriga regioner som delar på Mälartågstrafiken — bland annat Region Västmanland och Region Uppsala. Tills dess behöver pendlare köpa separat biljett för Mälartåg. Ärendet visar dock att frågan om ett enhetligare biljett­system i Mälardalsregionen är politiskt levande.