Bakgrund

I mars 2021 lämnade Msciwoj Swigon (SD) in en motion till regionfullmäktige med förslaget att trafiknämnden skulle utreda flexibla biljettpriser och alternativa periodbiljetter i Stockholms kollektivtrafik. Tanken var att sänkta priser utanför rusningstid skulle locka resenärer att resa på andra tider och därmed minska trängseln under morgon- och eftermiddagstopparna.

Frågan är inte ny – liknande system med tidsberoende prissättning finns i flera europeiska storstäder och har länge diskuterats som ett sätt att utnyttja trafiken mer effektivt.

Vad beslutas

Regionsfullmäktige beslutade i juni 2023 att motionen ska anses besvarad. Skälet: en blocköverskridande parlamentarisk biljettutredning hade redan startats av trafiknämnden 2021, och i 2023 års budget fick trafiknämnden ett explicit uppdrag att utreda hur biljettsortiment och taxor kan utvecklas för att öka kollektivtrafikens attraktivitet – särskilt för studenter, barn, unga och pensionärer.

M, KD och L lämnade ett särskilt uttalande där de välkomnade att utredningen fortsätter, men varnade för att det nya styrets budget skapar ett finansieringsgap på 2 miljarder kronor till 2025. De befarar att höjda biljettpriser och nedskärningar riskerar att bromsa den positiva resenärsutvecklingen som skett sedan pandemin.

Nästa steg

Motionen är formellt avslutad, men frågorna den väckte lever vidare i den pågående biljettutredningen. Resenärer i Stockholm får vänta på besked om eventuella nya biljettyper eller tidsstyrda priser – utredningen ska bland annat titta på bonussystem, capping-modeller och familje- och helgbiljetter. Hur det politiska läget och ekonomin påverkar slutresultatet återstår att se.