Bakgrund

En motion från Kristoffer Tamsons (M) föreslår att SL-biljetten ska gälla på Mälartåg inom Stockholms län. Idag måste pendlare köpa en separat biljett för Mälartåg trots att de redan har SL-kort — en friktion som motionären vill avskaffa. Som ett första steg föreslogs ett pilotprojekt på sträckan till Nykvarn.

Trafiknämnden lämnade ett första yttrande i januari 2024, men det återremitterades från Regionfullmäktige. Skälet: oppositionen ville att yttrandet också skulle belysa en eventuell pilot mot Gnesta, dit SL-pendeltåg redan går men inte Mälartåg med SL-biljett.

Vad beslutas

Trafiknämnden godkände den 26 november 2024 ett uppdaterat yttrande som nu inkluderar Gnesta, och skickade det vidare till regionstyrelsens förvaltning.

Själva frågan om SL-taxa på Mälartåg utreds dock inom projektet Åtgärdsval Regionpendel — en analys driven av Trafikförvaltningen tillsammans med Mälardalstrafik, Region Uppsala och Trafikverket. Projektet studerar hur olika trafikupplägg kan minska trängsel, ge restidsvinster och öka attraktiviteten för längre pendlingsresor. Inget beslut om SL-taxa har fattats.

Mittenkoalitionen och Vänsterpartiet betonade i ett särskilt uttalande att utredningens slutsatser måste avvaktas innan ställning kan tas till taxeförändringen.

Nästa steg

Åtgärdsval Regionpendel planerade att leverera sina rekommendationer i början av 2025. Dessa ska ligga till grund för eventuella beslut om SL-taxa på Mälartåg, inklusive om och hur en pilot mot Nykvarn eller Gnesta kan bli aktuell.

Innan ett eventuellt taxesamarbete kan genomföras måste lösningsförslagen förankras hos samtliga sex ägarregioner i Mälardalstrafiken: Stockholm, Sörmland, Uppsala, Västmanland, Örebro och Östergötland — vilket innebär att processen kan ta betydande tid även efter att utredningen är klar.