Bakgrund

Sedan 2023 har Kristoffer Tamsons (M) motion drivit frågan om att göra SL-biljetten giltig på Mälartåg inom Stockholms län — med Nykvarn som föreslaget pilotprojekt. Tanken är enkel: resenärer som åker Mälartåg till pendeln inom länet ska slippa köpa en extra biljett. Motionen har dock haft en snårig väg: regionfullmäktige återremitterade den två gånger — 2024 och 2025 — med krav på kompletteringar, bland annat en tid- och genomförandeplan för ett eventuellt pilotprojekt till Gnesta.

Vad beslutas

Vid regionfullmäktiges sammanträde den 14 oktober 2025 behandlades motionen för tredje gången. Regionstyrelsen föreslog att motionen ska anses besvarad — utan att bevilja pilotprojektet. Motivet är att det pågående åtgärdsvalet Regionpendel, som drivs av trafikförvaltningen tillsammans med Mälardalstrafik och flera regioner, redan utreder just denna fråga. Utredningen väntas slutrapporteras till trafiknämnden i slutet av 2025. Moderaterna, SD, KD och L reserverade sig och lade ett förslag om att i stället inleda dialog om ett pilotprojekt till Gnesta — en station i Sörmland utanför länet. De prioriterar dock Nykvarn, som ligger inom Stockholms län.

Nästa steg

Regionpendel-utredningen väntas lämna sin slutrapport till trafiknämnden i slutet av 2025. Där ska konsekvenser av att införa SL-taxa på Mälartåg belysas — inklusive risken för ökad trängsel, förändrade kostnadsfördelningar mellan ägarregionerna och praktiska biljetteringsfrågor. Hur resenärer påverkas beror på utredningens slutsatser. Om majoritetens linje håller innebär det att frågan om SL-kort på Mälartåg skjuts framåt ytterligare — utan något konkret pilotprojekt inom närtid.