Bakgrund

Sedan 2023 har Region Stockholms trafikförvaltning utrett möjligheten att låta SL-biljetter gälla ombord på kommersiella sjöbåtar i Stockholms skärgård och vattenleder. Uppdraget kom via regionens budget och syftade till att hitta smidiga lösningar för resenärer som vill kombinera SL med privata båtlinjer.

Problemet visade sig snabbt vara komplext. Den traditionella modellen – där SL-biljetten helt enkelt godkänns ombord hos en kommersiell aktör – bedömdes strida mot konkurrenslagstiftning och kommunallagen, eftersom trafikförvaltningen är regional kollektivtrafikmyndighet. Juridiska och ekonomiska risker ansågs för stora.

Vad beslutas

I slutrapporten som presenterades för Sjötrafikutskottet i augusti 2025 rekommenderar trafikförvaltningen en alternativ, teknikbaserad modell. Istället för att SL-biljetten gäller direkt ombord, validerar den kommersiella aktören via ett API om resenären har giltig SL-biljett – och erbjuder då rabatterat pris i sin egen biljettkanal.

Ärendet är ett informationsärende och inget beslut har fattats. Modellen bedöms juridiskt möjlig och konkurrensliknande, men innebär att resan inte blir sömlös – resenären måste genomföra ett separat, rabatterat biljettköp. Implementering bedöms möjlig under 2026. Parallellt pågår arbete med att inkludera kommersiell sjötrafik i SL:s reseplanerare.

Nästa steg

Trafikförvaltningen planerar att under 2025 och 2026 fortsätta dialogen med kommersiella aktörer och konkretisera ett pilotförsök. Initialt planeras lösningen för 30-dagarsbiljetter. Reseplaneraren på webb beräknades visa kommersiell sjötrafik redan under 2025.

För resenärer innebär modellen – om den genomförs – att man som SL-kortinnehavare kan få rabatt på exempelvis pendelbåtar, men inte ett fullt sömlöst resande på samma biljett.