Bakgrund

SL:s nuvarande avtal för hårdvara till biljett- och betalutrustning löper ut senast den 31 december 2026 utan möjlighet till förlängning. För att säkra att resenärer även framöver kan validera sina biljetter och betala i kollektivtrafiken behöver ett nytt ramavtal finnas på plats senast 1 januari 2027. En förstudie genomfördes under 2025 för att kartlägga nuläget och ta fram en rekommenderad inriktning.

Vad beslutas

Trafiknämnden i Stockholm beslutade den 25 november 2025 att godkänna föreslagen affärsinriktning och ge förvaltningschefen i uppdrag att genomföra upphandlingen. Ramavtalet gäller hårdvara för biljett- och betalutrustning för både SL och Waxholmsbolaget och kan löpa i upp till åtta år. Takvärdet är satt till 250 miljoner kronor.

Flera partier lämnade särskilda uttalanden. Liberalerna betonade vikten av enhetliga valideringsytor – de vill inte att resenärerna ska behöva välja mellan olika läsare för optiska och kortbaserade biljetter. Kristdemokraterna vill att upphandlingen möjliggör ett framtida system med check in/check out, likt det som används i London och Paris. Sverigedemokraterna underströk behovet av långsiktig och kostnadseffektiv teknik som inte behöver byggas om efter några år.

Nästa steg

Trafikförvaltningen ska nu genomföra upphandlingen enligt lagen om upphandling inom försörjningssektorerna. Det nya ramavtalet måste vara klart till 1 januari 2027. En risk som lyfts är att implementering av ny hårdvara i befintliga spärrkroppar kan vara tekniskt komplex. Förvaltningen uppger att de har tillräckliga reservdelslager av befintlig utrustning för att klara eventuella förseningar. För resenärer innebär beslutet att SL:s biljettsystem på sikt kan komma att uppdateras – exakt hur den nya utrustningen ser ut avgörs under upphandlingsprocessen.