Bakgrund

SL:s larminsamlings-, central- och manöversystem är kritisk infrastruktur som styr trafikledning och signalsäkerhet i tunnelbana och lokaltrafik. Systemen är djupt integrerade med Cactus Rail AB:s teknik, och leverantören har exklusiv kontroll över programvaran. Det gör ett leverantörsbyte i praktiken omöjligt på kort sikt – av både tekniska och immaterialrättsliga skäl.

Vad beslutas

Trafiknämnden i Stockholm beslutade den 27 maj 2025 att upphandla underhåll och tjänster för systemen genom så kallat förhandlat förfarande utan föregående annonsering. Det innebär att Cactus Rail AB får uppdraget direkt, utan att andra leverantörer får konkurrera. Skälet som anges är teknisk komplexitet och ensamrätt.

Sverigedemokraterna deltog inte i beslutet. Partiet accepterar den tekniska argumentationen men är principiellt skeptiskt till att regionen fördjupar sitt beroende av en enda leverantör i ett så långsiktigt och omfattande uppdrag. SD efterlyser också ett strategiskt förberedelsearbete för att möjliggöra konkurrensutsättning när systemen väl byts ut – något tjänsteutlåtandet nämner kommer att ske i framtiden.

SD lyfte dessutom att cybersäkerhetsfrågorna hanteras alltför kortfattat i underlaget. Eftersom systemen styr kritisk infrastruktur och kontrolleras av en ensam leverantör, anser partiet att sårbarhetsanalysen borde redovisas mer transparent.

Nästa steg

Avtalet med Cactus Rail AB tecknas i enlighet med beslutet. På längre sikt väntas lokalbanornas signalsystem behöva bytas ut – och det är i det läget som en öppen upphandling kan bli möjlig. Huruvida trafikförvaltningen påbörjar det strategiska förberedelsearbete som SD efterfrågar är ännu oklart. För resenärer innebär beslutet i praktiken oförändrad drift av de system som håller SL:s trafik igång.