Bakgrund

Region Stockholm har cirka 6 150 väderskydd, främst vid busshållplatser men också på stationer för lokalbana och pendeltåg. Det tidigare ramavtalet för bussväderskydd löpte ut 2020. Samma år hölls en projekttävling tillsammans med Sveriges Arkitekter, och vinnare blev designen "Natt och Dag" av Krook & Tjäder Arkitekter och Isak Näslund. Två generationer prototyper tillverkades, och utformningen förankrades med de kommuner där SL tillhandahåller väderskydd. Design och krav fastställdes i april 2022.

Varje år behöver i genomsnitt 40–50 väderskydd bytas, eftersom de nått sin tekniska livslängd eller har skador som inte går att reparera. Dessutom kan befintliga väderskydd bytas ut i förebyggande syfte vid renovering av bussterminaler, stationer och hållplatser.

Vad beslutas

Vid Trafiknämndens sammanträde den 29 september 2026 föreslår trafikförvaltningen att förvaltningschefen får i uppdrag att upphandla ett ramavtal med en ny tillverkare av väderskydd, inklusive reservdelar. Enligt förslaget gäller:

  • en avtalstid på åtta år och ett ramavtalstak på 230 miljoner kronor
  • fem grundkonfigurationer samt möjlighet till specialkonfigurerade väderskydd
  • leverans fritt och färdigmonterat till installationsplatsen
  • en design förberedd för solceller
  • ingen garanterad volym för tillverkaren

Upphandlingen föreslås ske som förhandlat förfarande med föregående annons enligt lagen om upphandling inom försörjningssektorerna. Förvaltningschefen föreslås dessutom få ingå avropsavtal utan beloppsbegränsning, så länge de ryms inom fastställd budget. Förvaltningen bedömer att kostnaden per väderskydd blir densamma som för dagens modell.

Nästa steg

Enligt tidplanen i underlaget ska upphandlingen starta under tredje kvartalet 2026, med tilldelning i mitten av andra kvartalet 2027. En separat upphandling av tillverkningsverktyg för den särskilt utformade belysningsarmaturen planeras parallellt.

Förvaltningen pekar på risker: designen kan behöva justeras när den förbereds för serietillverkning, och nya mått på digitala reklamvitriner och dynamiska skyltar kan påverka utformningen. Därför ska ramavtalet om möjligt innehålla en förserie. För resenärer innebär förslaget på sikt nya och mer enhetliga väderskydd vid hållplatserna.