Bakgrund

Trafikförvaltningen i Region Stockholm har ett ramavtal för trygghetsvärdstjänster som startade den 1 juli 2022. Grundavtalet löper till den 30 september 2026 och har förlängts till den 30 september 2028. Enligt underlaget har antalet trygghetsvärdar varit relativt lågt sedan 2015. De utökningar som trafiknämnden inriktade sig på 2021 har inte genomförts, bland annat på grund av pandemin och det ekonomiska läget.

Samtidigt byggs kollektivtrafiken ut. Tunnelbanan får 18 nya stationer, pendeltågens trafikdygn förlängs med två timmar under en tvåårig pilot från hösten 2026, och Tvärbanan och Spårväg syd byggs ut. Dessutom tillkommer nya bytespunkter som Katarinaberget (nya Slussen), Arenastaden och Barkarby station. Trygghetsundersökningar visar att synlig personal är den faktor som bäst ökar den upplevda tryggheten.

Vad beslutas

Vid sammanträdet den 21 oktober 2026 föreslås trafiknämnden godkänna en ny affärsinriktning för upphandling av trygghetsvärdstjänster. Förvaltningschefen föreslås få i uppdrag att genomföra upphandlingen, ingå ramavtal och överlåta dem till AB Storstockholms Lokaltrafik/Waxholms Ångfartyg AB. Förvaltningschefen föreslås också få ingå avropsavtal inom beslutad budgetram.

Inriktningen består av fyra uppdrag:

  • Trygghetsvärdar i tio LOOP-områden, fem i norr och fem i söder. Värdarna cirkulerar mellan trafikslagen, och varje område ska ha minst en patrull, främst kvällar och nätter.
  • Stationerade värdar på 16 större bytespunkter, de flesta i eller nära city.
  • Mobila trygghetsteam med fyra personer som arbetar på utsatta platser, med fokus på bland andra hemlösa, ungdomar och personer med missbruk eller psykisk ohälsa.
  • Två samverkanssamordnare som ska ta fram gemensamma lägesbilder tillsammans med polis, kommuner och civila organisationer.

Ramavtalstiden föreslås bli åtta år: fem år med option på upp till tre år till. Kostnadskalkylen omfattas av sekretess. Förvaltningen föreslår en successiv upptrappning med hänsyn till det ekonomiska läget.

Nästa steg

Om nämnden godkänner förslaget kan upphandlingen inledas. Under upphandlingen ska kalkylen utvecklas vidare. Effekterna ska följas upp bland annat genom SL:s ombordundersökning, trygghetsundersökningar och kundsynpunkter. För resenärerna innebär förslaget fler synliga värdar på stationer, vid byten och i trafiken kvällar och nätter.