Bakgrund

I juni 2023 tog färdtjänstutskottet ett kontroversiellt beslut: beställningscentralen för Stockholms färdtjänst ska drivas i egen regi istället för att upphandlas externt. Beslutet fattades vid ett möte där ärendet egentligen stod som ett informationsärende – utan förvaltningens yttrande och trots oenighet i utskottet.

Moderaterna, Kristdemokraterna och Liberalerna reagerade starkt och lämnade en skrivelse med fem kritiska frågor till trafikförvaltningen. De ifrågasatte beslutsprocessens laglighet, hur delegationsordningen tillämpats och vad det hela kommer att kosta skattebetalarna.

Vad beslutas

Trafiknämnden beslutade den 24 oktober 2023 att anse skrivelsen besvarad. Förvaltningens svar är tydligt: beslutet var lagligt. Kommunallagen ställer inga formella krav på att ärenden måste beredas innan en nämnd fattar beslut, och färdtjänstutskottet hade enligt delegationsordningen rätt att besluta om upphandlingar.

Beslutet har visserligen överklagats till förvaltningsrätten, men förvaltningen bedömer att överklagandet ska avslås.

Däremot erkänner förvaltningen öppet att valet att driva verksamheten i egen regi innebär en väsentlig fördyrning. Den korta avtalslängden – två år med option på ytterligare ett plus ett – riskerar att driva upp anbuden eftersom leverantörer måste fördela uppstartskostnader på färre år. Kostnaden för den fortsatta utredningen beräknas till cirka 300 000 kronor.

Nästa steg

Förvaltningsrätten ska nu pröva överklagandet. Förvaltningen räknar med att det avslås. Under tiden fortsätter arbetet med att upphandla beställningscentralen enligt utskottets beslutade inriktning.

För färdtjänstresenärer i Stockholm innebär detta att organisationen bakom bokningen av resor förändras – men hur det påverkar servicekvalitet och väntetider återstår att se när den nya lösningen är på plats.