Bakgrund

Trafikanalys fick regeringens uppdrag att se över vilka kriterier som ska gälla när kommuner och regioner prövar ansökningar om färdtjänst. Syftet var att skapa en mer likvärdig och rättssäker bedömning i hela landet. Utredningen publicerades i mars 2023 och innehöll förslag på ändringar i Färdtjänstlagen.

Sverigedemokraterna begärde i maj 2023 att Trafikförvaltningen i Region Stockholm skulle redovisa hur man ser på utredningens konsekvenser — och hur man planerar att hantera en eventuell ökning av antalet färdtjänstresenärer.

Vad beslutas

Färdtjänstutskottet behandlade frågan den 20 december 2023 och beslutade att anse skrivelsen besvarad.

I sitt svar konstaterar Trafikförvaltningen att konsekvenserna är svåra att bedöma, eftersom de föreslagna kriterierna ännu inte är fastställda. Men om regeringen väljer att genomföra lagändringen bedömer förvaltningen att antalet färdtjänsttillstånd i Region Stockholm kan öka från dagens 63 000 till nära 83 700 — alltså upp till 20 700 fler personer med rätt till färdtjänst.

Kostnaden för det skulle bli cirka 380 miljoner kronor mer per år bara i Region Stockholm. Nationellt räknar Trafikanalys med 75 000 fler tillstånd och en ökad trafikkostnad på ungefär en miljard kronor årligen.

En del av osäkerheten handlar om hur avståndskriterier ska tillämpas. Förslaget om fasta avståndsgränser till kollektivtrafiken kan ge fler rätt till tillstånd — men förslaget att inte alls pröva avståndskriteriet kan å andra sidan begränsa rätten jämfört med dagens tillämpning.

Nästa steg

Inget beslut om lagändring är fattat av regeringen. Region Stockholm avvaktar och har meddelat att verksamheten anpassas om en lagändring väl träder i kraft. Resenärer som ansöker om färdtjänst påverkas alltså inte nu — men frågan kan få stor ekonomisk och praktisk betydelse om riksdagen ändrar lagen.