Bakgrund

Sedan 2023 har Region Stockholm utrett om kollektivtrafiken bör bedrivas i egen regi eller fortsätta upphandlas av privata aktörer. Regionfullmäktige gav trafiknämnden i uppdrag att utreda frågan och ta fram beslutsunderlag inför varje upphandling. För färdtjänsttaxin – som omfattar färdtjänstresor, sjukresor och tjänsteresor med taxi – gick nuvarande avtal mot sitt slut och en ny driftsformsanalys behövde genomföras.

Vad beslutas

Färdtjänstutskottet beslutade den 26 november 2025 att färdtjänsttaxin (avtalsområde E54, tidigare E44) ska fortsätta bedrivas som upphandlad trafik. Uppdraget omsätter cirka 1,4 miljarder kronor per år.

Utredningen visade att drift i egen regi visserligen är juridiskt möjlig, men att nackdelarna väger tyngre. Att starta egen regi skulle kräva initiala omställningskostnader på cirka 550 miljoner kronor under tre år, plus ökade löpande driftkostnader. Regionen saknar också fordon och depåer – en infrastruktur som skulle behöva byggas upp från grunden. Därtill skulle det behövas runt 3 000 förare och 250 personer i ledande funktioner.

Konkurrensen på marknaden bedöms som tillfredsställande, vilket talar för att upphandlad trafik ger lägre kostnader.

Nästa steg

Nuvarande avtal löper ut den 31 mars 2027. Förvaltningschefen har fått i uppdrag att återkomma med förslag på affärsinriktning och hur en ny upphandling ska inledas. För resenärer med färdtjänst eller sjukresor i Stockholm innebär beslutet kontinuitet – taxi-tjänsten fortsätter utan avbrott, men under ett nytt avtal från april 2027.