Bakgrund

Stockholms pendeltågsflotta består av 129 fordon av typen Coradia Nordic. De äldsta modellerna, X60 och X60A, levererades mellan 2005 och 2012 och har nu uppnått mer än halva sin planerade tekniska livslängd. Flera kritiska delsystem drabbas av så kallad obsolescens — komponenter och reservdelar tillverkas inte längre, vilket ökar risken för driftstörningar och att fordon tvingas ställas av.

Parallellt pågår en utredning om huruvida nya pendeltåg ska köpas in eller om de befintliga ska livstidsförlängas bortom 2037. Men oavsett vilket beslut som fattas i den frågan kan nya fordon inte sättas i trafik förrän 2038 i bästa fall — det tar circa tio år att upphandla nya tåg.

Vad beslutas

Trafikförvaltningen föreslår att Trafiknämnden den 17 mars 2026 beslutar att inleda genomförandefasen för livstidssäkrande åtgärder på 83 fordon (X60 och X60A). Den totala budgeten uppgår till 1 050 miljoner kronor.

Åtgärderna omfattar bland annat:

  • Byte av traktionsmotorer och föråldrade halvledare
  • Uppdatering av bromsstyrning
  • Byte av batterier
  • Nytt passagerarinformationssystem och videoövervakning
  • Upprustning av förar- och passagerarmiljö

Fordonens planerade livslängd sträcker sig till 2037, och åtgärderna bedöms nödvändiga oavsett om man sedan väljer att köpa nya tåg eller förlänga de befintligas livslängd ytterligare.

Nästa steg

Om Trafiknämnden godkänner förslaget vid mötet den 17 mars påbörjas upphandlingar och avrop inom ramen för 2026 års investeringsbudget. Förvaltningschefen ges befogenhet att genomföra nödvändiga upphandlingar och teckna kontrakt.

För resenärer innebär åtgärderna — om de genomförs — färre inställda avgångar, förbättrad trafikinformation ombord och ökad trygghet tack vare moderniserade övervakningssystem.