Bakgrund

Region Stockholms kollektivtrafik genomgår ett stort teknikskifte där dieselbussar byts mot batterielektriska fordon. Skiftet sker framför allt vid trafikavtalsbyte, och trafikavtalet för Sigtuna och Upplands Väsby (E31) löper ut 2029.

Sedan 2019 har trafiknämnden arbetat med att öka andelen emissionsfri busstrafik, och i budgetarna för 2023 och 2024 fick nämnden uppdraget att påskynda elektrifieringen av bussflottan mot målet om en förnybar fordonsflotta 2030. Märsta bussdepå behöver byggas om för att klara laddning och service av batteribussar — och i samband med det ses även brandskyddet över.

Vad beslutas

Trafiknämnden föreslår att regionstyrelsen beslutar att inleda inriktningsfasen för elektrifiering och brandskyddsåtgärder vid Märsta bussdepå. Inriktningsfasen kostar 3,7 miljoner kronor och ryms inom 2025 års investeringsbudget. Den totala investeringen för hela projektet beräknas till 151 miljoner kronor.

Den rekommenderade lösningen innebär att Trafikförvaltningen bygger högspänningsanläggning och förbereder kabelrännor, medan den kommande trafikutövaren via avtalet kravställs att bygga lågspänning och laddstolpar. Brandskyddet i verkstaden och vid uppställningsplatser förstärks också.

Beslutet fattades av Trafiknämnden den 17 december 2024.

Nästa steg

Från inriktningsfasens start tar det uppskattningsvis 53–55 månader att genomföra hela investeringsprojektet, vilket innebär att anläggningen ska vara klar i tid till att det nya trafikavtalet startar 2029.

En öppen fråga är om trafiken ska drivas av en upphandlad trafikutövare eller i egen regi — det beslutet fattas senare och kan påverka investeringens slutliga omfattning. Upplands Väsby terminal bevakas separat i kommunens planprocess.