Bakgrund

I juni 2025 lämnade Vänsterpartiet, genom Anna Sehlin, en skrivelse till Trafiknämnden om de upprepade driftsproblemen med CAF-tillverkade spårvagnar på Tvärbanan, Lidingöbanan och Spårväg City. Partiet ställde tre konkreta frågor: Har förvaltningen tillsatt en oberoende granskning? Kan spårvagnar hyras in från andra europeiska städer? Och hur många vagnar stod just nu stilla?

Vad beslutas

Trafiknämnden beslutade den 21 oktober 2025 att anse skrivelsen besvarad. I trafikförvaltningens svar framgår att under perioden 1–28 augusti 2025 var i genomsnitt 21 av totalt 52 CAF-vagnar otillgängliga för trafik vid varje given tidpunkt – nära 40 procent av spårvagnsflottan.

Förvaltningen avvisar kravet på en oberoende granskning, men initierar i stället en metodisk tillgångsförvaltning tillsammans med AB Stockholms Spårvägar (ABSS). Metoden är hämtad från tunnelbanan, där den gett djup kunskap om fordonens skick och möjliggjort bättre underhållsbeslut.

Som kortsiktig lösning genomförs tester med äldre A32-vagnar i reguljär trafik på Spårväg City, för att se hur de fungerar med passagerare, i gatutrafik och under vinterförhållanden.

Nästa steg

Vänsterpartiet välkomnar tillgångsförvaltningen i ett särskilt uttalande men kallar situationen "djupt oroande". Partiet varnar för att flytta A32-vagnar från Tvärbanan – med 100 000 dagliga resenärer – inte är en hållbar långsiktig lösning. De efterlyser också en framtidsprognos för CAF-flottan.

Trafikförvaltningen fortsätter att utreda möjligheter att utnyttja befintlig spårvagnsflotta mer effektivt. Resultaten av den metodiska tillgångsförvaltningen ska ge löpande beslutsunderlag kring underhåll, risk och trafiksäkerhet. Någon tidplan för när problemen förväntas vara åtgärdade har inte kommunicerats.