Bakgrund

Under våren 2024 fattade Stockholms trafiknämnd beslut om att skära ner busstrafiken i Stockholms innerstad och på Lidingö. Beslutet väckte reaktioner hos oppositionen — Moderaterna, Kristdemokraterna och Liberalerna ställde gemensamt frågor om vad nedskärningarna egentligen innebär för resenärerna och hur stora besparingarna är.

Vad beslutas

Trafikförvaltningens svar presenterades på trafiknämndens möte den 27 augusti 2024. Besparingarna från de beslutade nedskärningarna uppgår till ungefär 95 miljoner kronor för 2024 och 115 miljoner kronor för 2025, jämfört med trafikutbudet 2023.

Trots de relativt stora summorna bedömer Trafikförvaltningen att effekten på resandet blir marginell. Analysen visar att antalet kollektivtrafikresor under ett dygn väntas minska med bara cirka 0,1 procent till följd av förändringarna i innerstaden. En del resenärer förväntas byta rutt — framför allt från berörda busslinjer till tunnelbana och pendeltåg — men få bedöms lämna kollektivtrafiken helt.

Trafiknämnden beslutade att skrivelsen från de tre partierna anses besvarad.

Nästa steg

De nya trafikupplägget har redan börjat gälla. Trafikutövaren är fortsatt skyldig att utan extra ersättning ordna förstärkningstrafik i samma utsträckning som tidigare — men om det nya trafikupplägget i sig skapar ett ökat behov av förstärkningar kan operatören begära ersättning för de direkta merkostnaderna.

För resenärer på Lidingö och i innerstaden innebär det att vissa busslinjer går mer sällan eller har fått ändrade sträckningar. De som påverkas mest kan behöva byta till tunnelbana eller pendeltåg för delar av sin resa.