Bakgrund

Bussterminalen i Katarinaberget är en central del av Slussenprojektet och ska bli navet för busstrafiken till och från Nacka och Värmdö. Terminalen skulle ursprungligen stå klar i slutet av 2023, men har skjutits upp gång på gång. Det senaste beskedet — att öppning skulle ske i april 2026 — gick om intet när Stockholms stad i september 2025 meddelade ytterligare försening till hösten 2026.

Under tiden tvingas resenärer använda den tillfälliga terminalen vid Stadsgårdsterminalen, med en drygt 800 meter lång promenad. Stockholms Handelskammare beräknar att pendlarna förlorar 7 849 timmar varje dag, motsvarande en samhällsekonomisk kostnad på 1,9 miljoner kronor per dygn.

Vad beslutas

Ärendet är en interpellation — en politisk frågestund, inte ett beslut. Liberalernas Daniel Adborn ställde frågor i regionfullmäktige om förseningen och dess konsekvenser. Investeringsregionrådet Jens Sjöström (S) svarade den 22 januari 2026 och bekräftade att öppning planeras till hösten 2026, utan exakt datum. Budgetprognosen för terminalen ligger på 5,7 miljarder kronor.

Sjöström uppgav att säkerhetstester och provning av utrymningsfunktioner pågår. Därefter följer ytterligare tester, utbildningar och studiebesök med bland annat räddningstjänst och driftspersonal — en process som tar tid och inte kan forceras.

För att underlätta för resenärerna under väntetiden har regionen, Nacka, Värmdö och Stockholms stad genomfört fyra-partsmöten och infört en särskild buss från Londonviadukten till Slussen för de med rörelseproblem. Trafiken på flera linjer utökades också i december 2025.

Nästa steg

Något exakt öppningsdatum för Katarinabergets bussterminal är ännu inte fastställt. Säkerhetstesterna måste slutföras innan trafikstart kan ske. Liberalerna har aviserat att de fortsätter driva frågan i både regionfullmäktige och trafiknämnden. Resenärer från Nacka och Värmdö får räkna med den omvägen vid Stadsgårdsterminalen åtminstone under resten av 2026.