Bakgrund

Sedan 2016 gäller ett genomförandeavtal mellan Region Stockholm och Stockholms stad om att bygga en ny bussterminal i Katarinaberget vid Slussen. Enligt avtalet ska Stockholms stad bygga terminalen på uppdrag av regionen, som sedan ska äga den färdiga anläggningen. Fastigheten har fått beteckningen Södermalm 7:89 och regionen har löpande betalat förskott på köpeskillingen.

Vad beslutas

Regionstyrelsen behandlade den 10 februari 2026 ett förslag om att ge trafiknämnden i uppdrag att ingå ett formellt fastighetsöverlåtelseavtal med Stockholms stad. Ärendet föreslås vidare till regionfullmäktige för beslut.

Den slutliga köpeskillingen beräknas till cirka 5 700 miljoner kronor. Därtill tillkommer löpande driftskostnader på uppskattningsvis 44 miljoner kronor per år och avskrivningar på runt 170 miljoner kronor per år.

Men affären är inte riskfri. En central tvist rör momsen — om Skatteverkets nuvarande bedömning håller kan regionen tvingas återfå upp till 1,4 miljarder kronor i moms via ett tioårigt justeringsförfarande i stället för direkt återbetalning. Det skulle ge en tillkommande finansieringskostnad på 210–380 miljoner kronor. Regionen avser att begära förhandsbesked från Skatterättsnämnden.

Ytterligare risker handlar om oklara miljötillstånd för grundvattenbortledning och dagvatten, samt risken att parterna inte är överens om vad som ingår i det färdiga projektet.

Nästa steg

Trafikstart i den nya bussterminalen beräknas till hösten 2026. För att inte äventyra den tidplanen föreslås att trafiknämnden ges mandat att förhandla klart och underteckna överlåtelseavtalet. Frågan om momsens hantering utreds parallellt och förväntas klarnas innan tillträdet sker.