Bakgrund

Järfälla och Upplands-Bro trafikeras av cirka 25 busslinjer som spelar en central roll i vardagsresandet. Linjerna fungerar som matartrafik till pendeltågen och binder ihop kommunerna med Sollentuna, Upplands Väsby, Solna och centrala Stockholm. Det befintliga uppdragsavtalet (E28) löper ut i augusti 2026, och för att kunna upphandla ett nytt avtal krävs ett formellt beslut om allmän trafikplikt.

Vad beslutas

Trafiknämnden i Region Stockholm beslutade den 19 mars 2024 om allmän trafikplikt för busstrafiken i Järfälla och Upplands-Bro. Beslutet innebär att trafiken fortsätter drivas i offentlig regi och inte överlåts åt marknaden på kommersiella villkor — något som bedömts vara orealistiskt eftersom inget trafikföretag anmält intresse av att köra trafiken utan ersättning.

Trafikplikten gäller i tio år från trafikstart av det nya avtalet, som planeras till augusti 2026. Det innebär att trafiken är tryggad till åtminstone 2036. Region Stockholm ställer krav på att bussarna ska vara tillgängliga för alla resenärer inklusive personer med funktionsnedsättning, köras på förnybar energi och ingå i länets gemensamma taxa- och biljettsystem.

Nästa steg

Upphandlingen av det nya busstrafikavtalet påbörjas under 2024. Ny trafik planeras starta i augusti 2026 när det gamla avtalet upphör. För resenärerna innebär beslutet att busslinjerna i området förblir en integrerad del av SL-systemet med samma priser och biljetter som resten av kollektivtrafiken i Stockholms län. Kungörelsedelgivning ska ske enligt delgivningslagen för att beslutet ska träda i kraft formellt.