Bakgrund

Sedan det nya trafikavtalet trädde i kraft i Haninge den 18 augusti 2025 har busstrafiken präglats av återkommande förseningar och inställda avgångar. Resenärer i Dalaröområdet har vittnat om att det blivit omöjligt att planera vardagen — missar man bussen kan man missa färjan till Ornö, med upp till fyra timmars väntetid som följd. Problemen spred sig också till linje 832, där kapacitetsbristen blivit så allvarlig att föräldrar startade en namninsamling.

I december 2025 ställde Daniel Adborn (L) en interpellation i Regionfullmäktige med direkta frågor till trafikregionrådet Jakop Dalunde (MP): varför har problemen fått pågå så länge, och när kan Haningeborna räkna med pålitlig busstrafik?

Vad beslutas

Den 17 februari 2026 besvarade Regionfullmäktige interpellationen. Jakop Dalunde (MP) erkände bristerna och pekade ut flera orsaker: äldre bussar med ny teknik, en störningskänslig tidtabell, samt den akuta avstängningen av Torvallabron som begränsade framkomligheten fram till den 9 januari 2026. Dessutom lade Haninge kommun ned sin skolbuss på linjen 832, vilket ökade trycket.

Åtgärder som redan genomförts: ny trafikplan, nya tjänstepaket och ett IT-systembyte i befintliga bussar. Trafikoperatören har fått en formell begäran om åtgärdsplan som följs upp varje vecka. Om planen inte hålls har trafikförvaltningen rätt att hålla inne delar av ersättningen.

Nästa steg

Under våren 2026 levereras nya elbussar successivt till Haninge och Nynäshamn. De ersätter biodieselbussarna och väntas ge bättre punktlighet, tystare färd och förbättrad realtidsinformation. En fördjupad analys av punktlighet och kundsynpunkter är också planerad. Regionfullmäktige anser därmed interpellationen besvarad, men resenärerna i Haninge får fortsätta vänta på att åtgärderna ger fullt genomslag.