Bakgrund

Projektet att bygga en ny bussdepå i Enlunda, Ekerö kommun, har en lång och komplicerad historia. Redan 2015 beslutade Region Stockholm att ersätta den befintliga depån i Ekerö centrum. Men innan detaljplanen för den nya depån hade godkänts av kommunen valde regionen att sälja den gamla fastigheten.

Detaljplanen överklagades och vann laga kraft först 2019. Projektet kom igång igen 2020, men har sedan dess drabbats av både kostnadsfördyringar och tidsförskjutningar – ett mönster som inte är unikt för detta projekt, men som väckt politisk kritik.

Vad beslutas

Trafiknämnden beslutade den 20 februari 2024 om ett förnyat genomförandebeslut för Enlunda bussdepå. Depån är en förutsättning för att upprätthålla busstrafiken på Mälaröarna och ska också ge kapacitet för framtida förstärkningar i området.

Modernaterna, Kristdemokraterna och Liberalerna drev igenom ett tilläggsbeslut om att tydliga kontrollstationer ska inrättas gentemot trafiknämnden – för att säkerställa att projektet håller tid, ekonomi och kvalitet, och att nämndens ledamöter får löpande insyn.

Sverigedemokraterna lämnade ett särskilt uttalande med skarp kritik mot hur projektet hanterats från start – framför allt beslutet att sälja den befintliga depån innan den nya hade en godkänd detaljplan.

Nästa steg

Med det förnyade genomförandebeslutet på plats kan byggnationen av Enlunda bussdepå fortsätta. De inrättade kontrollstationerna innebär att trafiknämnden löpande kommer att hållas informerad om projektets ekonomi och tidplan.

För resenärer på Mälaröarna är depån avgörande – utan den riskerar busstrafiken i området att försämras. När depån väl står klar väntas den även möjliggöra fler avgångar och bättre kapacitet.