Bakgrund

Program Saltsjöbanan startade 2013. Syftet är att rusta upp banan, öka kapaciteten till tåg var 12:e minut och minska bullret för boende längs spåret. Budgeten fastställdes till 1 670 miljoner kronor 2018 och justerades till 1 836 miljoner kronor vid ett förnyat genomförandebeslut i regionfullmäktige den 5 oktober 2020.

Sedan dess har arbetet drabbats av förseningar. Järnvägsplanerna för nya mötesstationer i Fisksätra och Tattby drog ut på tiden, bland annat på grund av en överklagan. Stockholms stads arbeten vid Slussen har dessutom tagit längre tid än planerat. Under tiden har banan varit avstängd mellan Henriksdal och Slussen, med ersättningsbussar på sträckan. Förseningarna i kombination med kraftigt stigande priser har drivit upp kostnaderna.

Vad beslutas

Vid trafiknämndens sammanträde den 29 september 2026 föreslås nämnden föreslå regionstyrelsen och regionfullmäktige ett andra förnyat genomförandebeslut. Totalbudgeten skulle då bli 2 171 miljoner kronor, en ökning med 335 miljoner kronor. Av summan avser 2 164 miljoner kronor investeringsutgift.

Störst är ökningen för sträckan Henriksdal–Slussen, med 249 miljoner kronor mer. Kapacitetsåtgärderna med mötesstationerna i Fisksätra och Tattby kostar 97 miljoner kronor mer. En utredning från 2025 visar att Henriksdal behöver en ombyggd station med mittplattform, där två tåg kan köra in samtidigt. Utan den lösningen kan banan enbart trafikeras med 20-minuterstrafik. Stockholms stad finansierar själv återställningen av området runt stationen, och de kostnaderna ingår inte i förslaget.

Beslutet förutsätter att regionfullmäktige fastställer 2027 års investeringsbudget. Förvaltningschefen föreslås också få i uppdrag att genomföra de upphandlingar som behövs inom budgetramen.

Nästa steg

Ärendet går vidare till regionstyrelsen och därefter till regionfullmäktige. Enligt tidplanen i underlaget ska Henriksdal–Slussen gå över i produktion under 2027, med färdiga bygghandlingar i slutet av 2026. Arbetet beräknas vara klart tidigast 2028, och först därefter kan tågen åter gå ända till Slussen. Kapacitetsåtgärderna är redan färdigbyggda, och överlämningen till förvaltningen beräknas ske under tredje kvartalet 2026.