Bakgrund

Invånare i Kallhäll har länge upplevt problem när pendeltåget drabbas av driftstörningar. Med få alternativ att ta sig till tunnelbanan har trycket ökat på politikerna att hitta lösningar. Moderatpolitikern Dan Engstrand lämnade i maj 2025 in en motion med förslaget att busslinje 178 skulle förlängas till Kallhälls station – en åtgärd som han menade skulle ge resenärerna ett mer robust alternativ vid pendeltågsstopp.

Vad beslutas

Trafiknämnden beslutade den 26 augusti 2025 att avslå motionen och godkänna Trafikförvaltningens yttrande, som sedan översänds till regionstyrelsens förvaltning.

Skälet är tydligt: linje 178 sträcka Jakobsberg–Kista är planerad att avvecklas när tunnelbanans blå linje förlängs till Barkarby – med planerad öppning 2027. Att permanent utöka en linje som snart läggs ner bedöms inte vara rimligt.

Förvaltningen pekar i stället på att det redan i dag finns flera alternativa resvägar från Kallhäll till tunnelbanan: linje 550 till Barkarby, linje 560 till Rotebro och kombinationer via Jakobsberg med byte till linje 567 mot Akalla.

Nästa steg

Yttrandet skickas nu vidare till regionstyrelsens förvaltning, som hanterar det fortsatta ärendet kring motionen. För Kallhällsborna innebär beslutet att inga omedelbara förbättringar tillkommer. Den stora förändringen väntas i stället komma 2027, när tunnelbanans blå linje når Barkarby och skapar en ny direktkoppling från Järfällaområdet in mot Stockholm. Tills dess hänvisar Trafikförvaltningen till befintliga busslinjer som alternativ vid pendeltågsstörningar.