Bakgrund

Efter pandemin föll resandet med innerstadsbussarna i Stockholm med cirka 30 procent jämfört med 2019. Trafikförvaltningen genomförde därför en stor översyn av linjenätet i innerstaden och på Lidingö, som mynnade ut i ett paket med trafikförändringar beslutat av Trafiknämnden (ärende TN 2022-0837). Förändringarna grundar sig på en sektorsutredning (TN 2023-0777) med mål och scenarier för linjenätet 2026 och framåt.

Från oppositionspartierna Moderaterna, Kristdemokraterna och Liberalerna kom kritik mot hur besluten hanterats. De ifrågasatte om resandestatistiken var korrekt och om linjerna verkligen hade minskat i popularitet – eller om neddragningarna snarare var politiskt motiverade.

Vad beslutas

Trafiknämnden beslutade att anse skrivelsen från M, KD och L besvarad. Förvaltningens svar klargör att linje 72 och 75 *inte* läggs ner, men att de fortsätter trafikera med kraftigt reducerat utbud – enbart under rusningstrafik. Beslutet motiveras med att linjerna bedöms fylla en funktion för att avlasta övriga linjer under högtrafik, och att ett flexibelt grundutbud skapar bättre förutsättningar för att anpassa trafiken efter framtida resandebehov – exempelvis i Norra Djurgårdsstaden.

Förvaltningen framhåller att förändringarna togs fram efter remiss till berörda kommuner och funktionshindersorganisationer, och att synpunkter vägts in.

Nästa steg

Trafikförvaltningen följer löpande upp de genomförda förändringarna och analyserar hur resandet påverkas. Analyserna ingår i trafikförvaltningens ordinarie trafikförändringsprocess. Sektorsutredningens scenarier för 2026 och framåt pekar ut riktningen: utbudet ska kunna anpassas i takt med att resandet utvecklas. För resenärer på linje 72 och 75 innebär det att bussarna finns kvar – men att man i huvudsak kan räkna med dem under morgon- och kvällsrusning.