Bakgrund

Tre politiker från L, M och KD — Daniel Adborn, Anna Malm Kelfve och Karl Henriksson — lämnade i februari 2026 en skrivelse till Trafiknämnden med frågor om hur Region Stockholm förbereder kollektivtrafiken för en demografisk förändring. Enligt SCB:s befolkningsprognoser väntas andelen invånare över 65 år i Stockholms län öka från 17 till 22 procent fram till 2045.

Vad beslutas

Trafiknämnden väntas den 26 maj 2026 anse skrivelsen besvarad med hänvisning till trafikförvaltningens tjänsteutlåtande. Förvaltningen redogör för tre saker:

För det första används SCB:s prognoser aktivt i trafikplaneringen. Den förväntade demografin — fler äldre, färre pendlare i rusningstid — bedöms gynna resenärer som reser lokalt och utanför rusningstid.

För det andra pågår en översyn av Närtrafik som trafikkoncept. Närtrafiken är en anpassad bussform avsedd för områden med hög andel äldre boende och för personer med funktionsnedsättning. Översynen inkluderar en densitetsanalys av boende som är 75 år och äldre samt hur många i den gruppen som har mer än 150 meter till närmaste hållplats.

För det tredje finns det idag ingen uttalad prioritering mellan spår- och busstrafik utifrån åldersperspektiv — men äldres behov kan lyftas inom den årliga trafikförändringsprocessen.

Nästa steg

Hur översynen av Närtrafiken fortskrider är ännu inte klart, men förhoppningen är att den ska resultera i ett bättre anpassat trafikkoncept för äldre. Lyckas det kan fler seniorer resa kollektivt längre upp i åldrarna — och skjuta fram behovet av färdtjänst. För resenärer med färdtjänsttillstånd kan det också innebära fler resalternativ.