Bakgrund

Den 19 augusti 2024 flyttades den tillfälliga bussterminalen vid Slussen för bussar från Nacka och Värmdö. Flytten innebär längre gångvägar till tunnelbanan — ett problem som drabbar särskilt rörelseförhindrade resenärer. Dessutom riskerar långväga resenärer att deras 75-minutersbiljett löper ut innan resan är avslutad, vilket kan tvinga dem att köpa dubbla biljetter.

Bussterminalen i Katarinaberget, som ska ersätta den tillfälliga, var ursprungligen planerad att stå klar hösten 2025 — men enligt nya uppgifter kan den dröja ända till 2026.

Vad beslutas

Moderaten Peter Frejs interpellation behandlades i Regionfullmäktige den 8 oktober 2024. Investeringsregionrådet Jens Sjöström (S) svarade att en ny busslinje, 71T, planeras för att trafikera sträckan Henriksdal–Slussen–Medborgarplatsen via Söderledstunneln. Linjen riktar sig i första hand till rörelseförhindrade och avses gå var 15:e minut. Resenärer ska byta till 71T vid Londonviadukten.

Sjöström erkänner att det inte finns kapacitet i vägnätet för att leda mer busstrafik till slutpunkter som Medborgarplatsen, Gullmarsplan eller Cityterminalen — det utesluter alternativa lösningar för övriga resenärer.

Vad gäller finansieringen av kostnader till följd av terminalförseningarna pekar Sjöström på att det befintliga avtalet är formulerat till Region Stockholms nackdel. Regionen bär majoriteten av eventuella fördyringar trots att Stockholms stad äger alla verktyg för att styra genomförandet.

Nästa steg

När bussterminalen i Katarinaberget väl öppnar — nu möjligen 2026 — väntas situationen förbättras för alla resenärer från Nacka och Värmdö. Fram till dess är linje 71T den primära åtgärden för rörelseförhindrade. Sjöström aviserar att liknande avtal med ogynnsam kostnadsfördelning inte kommer att tecknas i framtiden. Frågan om biljetternas giltighetstid för långväga resenärer lämnas utan konkret åtgärd.