Bakgrund

Bussterminalen i Katarinaberget är en central del av Slussenprojektet – ett av Stockholmsregionens mest omfattande infrastrukturprojekt. Terminalen är avgörande för pendlare från Nacka och Värmdö, men projektet har under många år kantats av förseningar, kostnadsökningar och samarbetsproblem mellan Region Stockholm och Stockholms stad.

I augusti 2024 rapporterade Svenska Dagbladet att den planerade trafikstarten i augusti 2025 riskerar att skjutas fram till augusti 2026. Enligt interna dokument som tidningen refererade till var det troligaste scenariot just en ettårsfördröjning. Det innebär att den tillfälliga bussterminalen på Stadsgårdskajen – där pendlare tvingas gå i 15 minuter varje dag – kan behöva vara i bruk betydligt längre än planerat.

Vad beslutas

Ärendet behandlades som en interpellation i Regionfullmäktige den 28 januari 2025, där Daniel Adborn (L) ifrågasatte hanteringen och efterfrågade konkreta åtgärder. Investeringsregionrådet Jens Sjöström (S) svarade att den gemensamma målbilden fortfarande är hösten 2025, men erkände att osäkerheten kvarstår. Diskussioner om stadens arbeten och tidpunkt för färdigställande pågår fortfarande.

Sjöström lyfte fram en strukturell problematik: Region Stockholms roll är definierad som uppdragsgivare och delfinansiär – inte byggherre. Det begränsar regionens möjligheter att styra projektet och minimera risker, trots att regionen bär en stor del av eventuella merkostnader.

Nästa steg

Regionen deltar i återkommande fyrapartsmöten med Stockholm stad, Nacka och Värmdö för att kontinuerligt följa upp framdriften. Om bussterminalen trots allt försenas lovar parterna att se över åtgärder för att underlätta för resenärerna vid den tillfälliga terminalen på Stadsgårdskajen.

Någon konkret tidplan för öppningen är ännu inte fastlagd – pendlare i Nacka och Värmdö får fortsätta vänta på besked.