Bakgrund

Den 19 augusti 2024 genomfördes de största nedskärningarna i SL-trafikens moderna historia. Över en natt försvann 178 000 avgångar i Stockholms innerstad – ett nittiotal busslinjer fick kraftigt reducerad trafik och ett tjugotal lades ned helt. Klagomålen till SL mer än fördubblades och i en opinionsundersökning uppgav 37 procent av stockholmarna att kollektivtrafiken försämrats. Även resenärer i förorter och på landsbygden upplever otrygghet och bristande förbindelser.

Vad föreslås

Fyra motioner har lämnats in till Regionfullmäktige. M, KD och L vill att Trafiknämnden ges i uppdrag att återställa trafikutbudet i innerstaden till 2022 års nivåer. Den partiella återställningen på 2 000 avgångar under påsken 2025 beskrivs som symbolisk och otillräcklig.

SD kräver akuta åtgärder vid busstorget i Vällingby efter att två bussar krockat med busskurer under första kvartalet 2025 – varav en olycka ledde till personskador. Motionen föreslår kortfristiga avlastningsåtgärder och en långsiktig ombyggnad av terminalen till en modern och säker bytespunkt.

Moderaterna Dan Engstrand föreslår en utredning om att förlänga stombusslinje 178 till Kallhälls station i Järfälla, för att ge resenärer ett stabilt alternativ när pendeltåget drabbas av störningar. Jimmy Baker (M) yrkar på en kartläggning av tryggheten vid landsbygdshållplatser och förslag på hur angöring och väderskydd kan förbättras.

Nästa steg

Motionerna bereds nu i Regionfullmäktige och Trafiknämnden väntas remitteras för yttranden. Inga beslut om genomförande är fattade – om förslagen förverkligas beror på politisk majoritet och kommande budgetbeslut. Resenärer i innerstad, Vällingby, Järfälla och länets landsbygd berörs om motionerna vinner gehör.