Bakgrund

Stockholms trafiknämnd behandlade under 2024 löpande finansiell rapportering för SL — tertialrapport i maj, delårsrapport i september och verksamhetsberättelse i februari 2025. Genom hela rapporteringsåret avgav oppositionspartierna Moderaterna, Kristdemokraterna, Liberalerna och Sverigedemokraterna särskilda uttalanden med hård kritik mot den styrande vänsterkoalitionens trafikpolitik.

Vad beslutas

Trafiknämnden antog verksamhetsberättelsen för 2024 med majoritetens stöd. Oppositionen reserverade sig genom särskilda uttalanden och listade en rad missförhållanden:

  • 688 bussavgångar drogs in från Stockholms innerstad den 19 augusti 2024
  • Punktligheten på pendeltågen uppges ha varit rekordlåg, med kostnader som ökade med en miljard kronor jämfört med föregående år
  • Kundnöjdheten sjönk från 71 till 64 procent
  • Bussterminalen vid Slussen spräckte budgeten: från 1,4 till 6,5 miljarder kronor
  • Tvärbanan Kistagrenen kantades av förseningar och kostnadsöverskridanden

M, KD och L menar att dessa problem är resultatet av ideologiskt motiverade nedskärningar. SD lyfter dessutom kritik mot spärrfria stationer och kräver återinförd ombordpersonal på pendeltågen.

Nästa steg

Verksamhetsberättelsen är nu godkänd och ärendet avslutat. Oppositionens kritik stannar som protokollförda reservationer utan omedelbar verkan. Det återstår att se om kundnöjdhet och punktlighet förbättras under 2025 — något som kommer att mätas i kommande tertialrapporter. Resenärer i Stockholms innerstad är fortsatt hänvisade till ett tunnare bussutbud sedan nedskärningarna i augusti 2024.