Bakgrund

Vänsterpartiet väckte hösten 2022 frågor om hur MTR hanterar pendeltågsfordon med så kallade stoppande fel – en fordonsfelskategori som kan påverka trafiksäkerheten. Partiet ville veta om det är tillåtet att koppla ihop sådana fordon med fungerande tåg och köra dem i reguljär trafik, och hur Trafikförvaltningen egentligen övervakar underhållet.

Vad beslutas

Trafiknämnden beslutade den 24 januari 2023 att skrivelsen är besvarad. I svaret klargör Trafikförvaltningen att fordon med stoppande fel likställs med säkerhetskritiska fel – och att sådana fordon inte under några omständigheter får trafiksättas.

Tillsynen sker på flera nivåer: både Trafikförvaltningen och Transportstyrelsen genomför regelbundna och oanmälda revisioner samt stickprover. Det primära ansvaret ligger dock på MTR, som avtalsrättsligt är skyldiga att ha ett eget säkerhetsstyrningssystem på plats.

Konsekvenserna för MTR vid brister är kännbara: att trafiksätta fordon med säkerhetskritiska fel riskerar bolagets trafiktillstånd hos Transportstyrelsen – ett tillstånd som krävs för att överhuvudtaget få bedriva järnvägstrafik i Sverige.

Nästa steg

Något nytt beslut eller åtgärdspaket aviseras inte i och med detta svar – ärendet anses avslutat i och med att frågorna besvarats. För resenärer innebär det att de befintliga kontrollsystemen gäller: MTR bär ansvaret för säkerheten, med Trafikförvaltningen och Transportstyrelsen som tillsynsorgan.

Den som upplever problem med pendeltågstrafiken kan vända sig till SL:s kundservice.