Bakgrund

Spårvagnarna på Djurgårdslinjen och linje 7 i Stockholm har länge dragits med tekniska problem. Växelfel, korrosion i hjullager, urspårningar och bromsfel är återkommande besvär för fordonstypen A35B. Situationen har blivit så allvarlig att vid tidpunkten för skrivelsen trafikerade bara en enda vagn linje 7 — övriga hade tagits ur trafik på grund av tekniska brister.

Vad beslutas

Sverigedemokraterna har lämnat in en skrivelse till Trafiknämnden med krav på svar om A35B-vagnarna. Skrivelsen ifrågasätter också ett nyligen fattat delegationsbeslut (TN 2024-0073-3) om att inleda direktupphandling av utrustning för Softprio-installation på just dessa fordon — ett system för trafikprioritering i korsningar.

Frågan som ställs är om det är rimligt att investera i spårvagnar som ständigt är ur trafik. Partiet listar nio återkommande feltyper: TCU-fel, dörrfel, korrosion, urspårningar, kamerafel, bromsfel, nödbromsfel, vattenläckage i förarhytten, kabelbrand och lossnade motorkablar.

Fyra konkreta frågor riktas till Trafikförvaltningen:

  • Finns en plan för när alla växlar blir helautomatiserade?
  • Hur lång livslängd räknar förvaltningen att A35B har kvar?
  • Är det värt att investera i fordonen givet driftproblemen?
  • Kommer förvaltningen att reklamera vagnarna till tillverkaren CAF?

Nästa steg

Ärendet är fortfarande pågående och Trafikförvaltningen förväntas besvara frågorna. För Stockholms spårvagnsresenärer är svaren avgörande — driftstörningar på linje 7 drabbar tusentals pendlare dagligen. Om förvaltningen väljer att reklamera vagnarna till CAF eller påskynda utfasning kan det påverka trafiken på sikt.