Bakgrund

Tunnelbanans tätskikt under Södra Götgatan i Stockholm är uttjänt och måste bytas ut för att säkerställa fortsatt drift på sträckan. Projektet planerades ursprungligen genomföras i samarbete med Stockholms stad, vilket hade möjliggjort bättre samordning och delad kostnad.

I ett sent skede meddelade dock Stockholms stad att de drar sig ur – ett besked som trafiknämnden beklagar och som försvårar genomförandet på flera sätt.

Vad beslutas

Trafiknämnden beslutade den 21 februari 2023 att inleda genomförandefasen för upprustningen på Region Stockholms egna hand. Det innebär att regionen nu bär hela kostnaden – ökad med flera hundra miljoner kronor jämfört med det ursprungliga samarbetsscenariot. Dessutom försämras möjligheterna att samordna arbetet med Stockholms stads verksamheter och att kommunicera med berörda invånare och resenärer.

Moderaterna, Kristdemokraterna och Liberalerna lämnade ett tilläggsyrkande med krav på att trafikförvaltningen upprättar tydliga kontrollstationer som återrapporteras till trafiknämnden. Syftet är att säkerställa att projektet håller budget, tidplan och kvalitet – och ge nämnden insyn i ett projekt med förhöjd riskbild redan innan genomförandestart.

Nästa steg

Trafikförvaltningen ska nu genomföra projektet och återrapportera till trafiknämnden vid de inrättade kontrollstationerna. Hur kostnadsbilden kan förändras under projektets gång är en öppen fråga som nämnden följer noga.

För resenärer på tunnelbanan innebär upprustningen att en central och hårt belastad sträcka säkras för framtiden – men till ett pris som i hög grad landar på skattebetalarna i Region Stockholm.