Bakgrund

När Citybanan invigdes 2017 var det Trafikverket som ansvarade för rulltrapporna vid stationerna City och Orgelpipan. Men redan från start uppfyllde de inte de krav som ställts — varken på dimensionering, livslängd, tillgänglighet eller säkerhet. Det har lett till återkommande driftstörningar i en av Stockholms mest trafikerade knutpunkter och urholkat förtroendet för SL.

Under förra mandatperioden höll den borgerliga majoriteten inne 419 miljoner kronor i betalningar till Trafikverket som ett sätt att markera bristerna. Pengarna användes som förhandlingskort i en tvist om ansvaret.

Vad beslutas

Trafiknämnden beslutade den 19 juni 2025 att inleda en inriktningsfas för ett fullständigt utbyte av rulltrapporna. Det preliminära prislappen: drygt en miljard kronor — finansierat av regionens skattebetalare.

Parallellt med beslutet slutreglerades tvisten med Trafikverket. Regionen fick behålla 120 av de 419 miljoner kronor som hållits inne. Oppositionen — Moderaterna, Kristdemokraterna, Liberalerna och Sverigedemokraterna — kritiserade uppgörelsen i särskilda uttalanden och menar att regionen gick med på för dåliga villkor utan rättslig prövning. Vänsterpartiet beklagade bristerna men lyfte också det enorma resursslöseriet i material och kostnader.

Sverigedemokraterna deltog inte i beslutet.

Nästa steg

Med inriktningsfasen beslutad påbörjas nu det konkreta planeringsarbetet för rulltrappsbyte. Resenärer vid Citybanans centrala stationer kommer att behöva räkna med fortsatta störningar under hela den tid arbetet pågår. Utbytet är nödvändigt för att garantera driftsäkerhet och tillgänglighet på lång sikt, men tidsplan och genomförandedetaljer fastslås i kommande faser.