Bakgrund

När SL genomförde stora trafikförändringar i december 2023 lades busslinjer 151, 743 och 745 ned. Förklaringen var pandemins efterverkningar: resandet med buss låg fortfarande på runt 80 procent av nivåerna före pandemin, och minskade biljettintäkter tvingade fram besparingar. Sverigedemokraterna i Stockholms region reagerade och lämnade in en skrivelse med krav på att SL ska säkerställa direktbussförbindelser till innerstaden för boende i Botkyrka och Salem.

Vad beslutas

Trafiknämnden beslutade den 17 december 2024 att anse skrivelsen besvarad – utan att återinföra linjerna. Förvaltningen motiverar beslutet med att linjerna var parallellgående med spårtrafik, något som RiPlan-riktlinjerna säger bör undvikas. Enligt SL finns alternativa busslinjer som ansluter till tunnelbana och pendeltåg, till exempel linje 719 från Skäcklinge till Tumba station på ca 10 minuter.

Beslutet mottogs med kritik från flera håll. KD, M och L lyfter i ett särskilt uttalande att Salem sticker ut med extremt hög restidskvot mot bil – och att linje 745 längs E4:an till Fridhemsplan var avgörande för att kollektivtrafiken ens skulle kunna konkurrera med bilen. Utan den linjen menar partierna att SL inte kan uppfylla sitt eget mål om 65 procents marknadsandel. Vänsterpartiet kräver en öppen redovisning och översyn av RiPlan-kriterierna, för att bättre kunna förklara för drabbade resenärer varför linjer försvinner.

Nästa steg

Trafikförvaltningen uppger att man följer utvecklingen och kan göra justeringar inom ramen för den ordinarie trafikförändringsprocessen – men inga konkreta datum eller löften om återinförande ges. För Salemsborna innebär det att bytet vid Rönninge pendeltågstation fortsätter vara enda alternativet, en resa som enligt oppositionen tar avsevärt längre tid än bilen.