Bakgrund

Signalsäkerhetsanläggningen på Gröna linjen kräver specialiserat underhåll som enligt Trafikförvaltningen enbart kan utföras av en enda entreprenör. Leverantören uppges ha exklusiva rättigheter till systemet, vilket gör öppen konkurrensutsättning omöjlig enligt förvaltningens bedömning.

Vad beslutas

Trafiknämnden beslutade den 29 maj 2024 att godkänna upphandling genom så kallat förhandlat förfarande utan föregående annonsering – en upphandlingsform som tillåts när bara en aktör kan leverera det som krävs. Avtalet gäller support och underhåll av signalsäkerhetsanläggningen och manöversystemet på Gröna linjen.

Sverigedemokraterna valde att inte delta i beslutet och lämnade ett särskilt uttalande. Partiet ifrågasätter om avtalets storlek verkligen rättfärdigar att kringgå öppen upphandling och betonar att samhällsviktig infrastruktur inte bör vara beroende av en enda leverantör ur ett säkerhetsperspektiv. SD föreslog också att förvaltningschefen återkommer med en strategi för att på sikt minska leverantörsberoendet.

Nästa steg

Trafikförvaltningen går nu vidare med upphandlingen på de angivna villkoren. Frågan om leverantörsberoende för Gröna linjens signalsystem kvarstår olöst – SD:s krav på en strategi för att åtgärda problemet är inte formellt beslutat av nämnden. För resenärer innebär beslutet i praktiken att underhållet av signalsystemet fortsätter utan avbrott, men den långsiktiga risken med ett monopolberoende för tunnelbanans signalsäkerhet är fortfarande en öppen fråga.