Bakgrund

Sommaren 2024 genomförde Trafikverket två stora banarbeten på pendeltågsnätet i Stockholm. Under de perioderna ansvarade SJ och Stockholms trafikförvaltning för att ordna ersättningstrafik med buss — men det gick inte som planerat. Resenärer drabbades av problem med bussar, trafikinformation och tillgänglighet, vilket ledde till att politiker från KD, M och L ställde krav på svar: vad händer för att detta inte ska upprepas?

Vad beslutas

Vid Trafiknämndens möte den 22 oktober 2024 redovisade trafikförvaltningen hur arbetet med att rätta till problemen fortskrider. En utvärdering av SJ:s leverans av ersättningstrafik inleddes redan i augusti 2024, med granskning av planering, genomförande och kundupplevelse.

Den viktigaste åtgärden: SJ har sagt upp avtalet med den underleverantör som tog hand om ersättningstrafiken — ett avtal som SJ ärvde från MTR vid trafikutövarbyttet — och avser nu upphandla en ny underleverantör inför 2025. Trafiknämnden beslutade att anse skrivelsen besvarad.

Vänsterpartiet välkomnade utvärderingen men betonade i ett särskilt uttalande att den planerade ersättningstrafiken måste bli "avsevärt bättre".

Nästa steg

Under hösten och vintern 2024 genomförs mindre banarbeten, främst på helger och nätter. Trafikförvaltningen uppger att dessa redan har genomlysts utifrån sommarens erfarenheter. Analyser kring bussbelastning, trafikinformation och trygghet ska ligga till grund för kommande ersättningstrafiklösningar.

Den nya underleverantören ska vara på plats inför 2025. Resenärer som drabbades av sommarens problem kan alltså hoppas på en märkbart bättre ersättningstrafik nästa gång pendeltåget ställer in.