Bakgrund

Uppsalapendeln – SJ:s lokdragna persontågstrafik mellan Stockholm och Uppsala via Märsta – har i decennier varit ryggraden för pendlare på en av Sveriges mest trafikerade järnvägssträckor. Sträckan trafikeras av uppskattningsvis 30–40 000 resenärer dagligen, varav ungefär hälften åker med SJ eller Mälartågs regionaltåg och hälften med SL:s pendeltåg.

Efter att SJ:s monopol avskaffades har trafiken bedrivits kommersiellt, men med samarbetsavtal med regionerna. I dag ingår tågen i Movingosystemet via avtal med Mälardalstrafik. Nu har SJ beslutat att lägga ner trafiken.

Vad beslutas

Trafiknämnden i Region Stockholm behandlade den 22 oktober 2024 en skrivelse från tre politiker – Daniel Adborn (L), Anna Malm Kelfve (M) och Karl Henriksson (KD) – som ställde frågor om konsekvenserna av nedläggningen.

Mälardalstrafik har beslutat att Mälartåg ska ta över de tåglägen som SJ lämnar i tågplan T25. Men det kräver fyra extra tågfordon och innebär att andra planerade förbättringar inom Mälartågssystemet tvingas vänta. På avgångar som inte kan köras med dubbla fordon uppstår risk för trängsel, och systemets känslighet för störningar ökar.

För resenärer på SL:s pendeltåg väntas påverkan bli liten. Restiden med regionaltåg är knappt 40 minuter mot nära en timme med SL-pendeln, vilket gör regionaltåget till det naturliga valet för de flesta pendlare till och från Stockholm C.

Nästa steg

Mälartåg planerar att ta över trafiken från och med tågplan T25. Resenärer som i dag åker med SJ via Märsta bör kunna fortsätta pendla på ungefär samma tider, men kapacitetsproblem och störningskänslighet kan påverka punktligheten framöver. Trafiknämnden ansåg skrivelsen besvarad utan ytterligare åtgärder från Region Stockholms sida.