Bakgrund

När SL upphandlade busstrafik för södra Stockholm ingick krav på att operatören skulle använda elbussar. Men när Nobina skulle beställa fordonen visade det sig att trafikförvaltningens godkännandeprocess drog ut på tiden – slutbesked gavs först i slutet av januari 2025. Det innebar att Nobina inte kunde lägga sina beställningar i tid enligt avtalet.

Under processen varslade Nobina omkring 750 förare, servicetekniker och verkstadspersonal, vilket skapade oro bland anställda och kritik från fackligt håll.

Vad beslutas

Trafiknämnden i Region Stockholm beslutade den 27 maj 2025 att godkänna ett förlikningsavtal med Nobina värt 140 miljoner kronor. Beloppet kompenserar operatören för de merkostnader och förluster som uppstod när fordonsgodkännandet försenades.

Beslutet var inte enhälligt. Vänsterpartiet deltog inte i omröstningen och menar att hela upphandlingssystemet har nått vägs ände – de vill se kollektivtrafiken bedriven i egen regi. Sverigedemokraterna stödde uppgörelsen men riktade skarp kritik mot förvaltningens handläggning och mot de krav kopplade till social hållbarhet som de menar försvårade processen.

Nästa steg

För resenärerna är den omedelbara konsekvensen begränsad – trafiken rullar. Men förlikningen är en del av ett större mönster: SL har nyligen haft problematiska trafikstarter i Nacka/Värmdö och Söderort/Huddinge/Botkyrka, och upphandlingen av pendeltågstrafiken avbröts.

Trafikförvaltningen väntas nu utvärdera hur fordonshanteringen sköttes för att liknande situationer ska kunna undvikas. Kritikerna kräver att förvaltningen redovisar konkreta åtgärder. Kostnaden på 140 miljoner belastar regionens budget – och i förlängningen skattebetalarna.