Bakgrund

När SL tecknade ett nytt trafikavtal med operatören VR följde kravet att trafiken skulle köras med elbussar. Men fordonsgodkännandet drog ut på tiden — trafikförvaltningen begärde kompletteringar i flera omgångar och meddelade först i mars 2025 att den ursprungliga fordonslösningen ändå kunde godtas. Det innebar att VR inte kunde beställa bussarna i tid.

Samtidigt har Stockholms kollektivtrafik skakats av problem vid flera trafikstarter: avtalen för Nacka/Värmdö och Söderort/Huddinge/Botkyrka har drabbat resenärerna hårt, och upphandlingen av pendeltågstrafiken avbröts helt.

Vad beslutas

Trafiknämnden i Stockholm beslutade den 27 maj 2025 att godkänna ett förlikningsavtal med VR. Bolaget kompenseras med 70,5 miljoner kronor — en kostnad som ytterst bärs av skattebetalarna.

Sverigedemokraterna röstade för men markerade i ett särskilt uttalande att situationen hade kunnat undvikas med bättre samordning och att krav kopplade till social hållbarhet försvårat processen. Partiet kräver att förvaltningen utvärderar hanteringen.

Vänsterpartiet deltog inte i beslutet. Partiet menar att förlikningsavtalet är ytterligare ett bevis på att upphandlingssystemet havererat och förespråkar att kollektivtrafiken tas tillbaka i egen regi.

Nästa steg

För resenärer innebär beslutet att elbussarna nu kan beställas och att trafiken ska komma igång — om än försenat och till en extra kostnad på 70,5 miljoner kronor. Trafikförvaltningen förväntas nu utvärdera vad som gick fel i hanteringen av fordonsgodkännandet. Kritikerna från flera partier indikerar att granskningen av upphandlingsprocessen kan fortsätta i nämnden framöver.