Bakgrund

Busstrafiken på avtalsområde E47, som täcker Södertälje och Nykvarn, har upphandlats inför att det befintliga trafikavtalet löper ut i augusti 2026. Upphandlingen inleddes formellt i mars 2024, då Trafiknämnden fattade beslut om affärsinriktning. Vänsterpartiet motsatte sig redan då upphandlingen och ville i stället att Region Stockholm skulle ta över driften i egen regi.

Vad beslutas

Vid mötet den 23 april 2025 beslutade Trafiknämnden att tilldela uppdragsavtalet för E47 till aktör C. Förvaltningens bedömning var att aktör C:s anbud, trots ett något högre pris, gav tillräckligt mervärde i kvalitetskriterier — bland annat IT-lösningar — för att motivera valet framför aktör B:s billigare bud.

Sverigedemokraterna reserverade sig mot beslutet och föreslog att avtalet i stället skulle gå till aktör B, med motiveringen att kvalitetsskillnaderna var marginella och att det mer ekonomiskt fördelaktiga anbudet borde ha prioriterats.

Vänsterpartiet deltog inte i beslutet och upprepade sin ståndpunkt att kollektivtrafik bör drivas i offentlig regi, så att skattemedlen går direkt till trafiken och inte till företagsvinster.

Moderaterna, Kristdemokraterna och Liberalerna riktade i ett gemensamt uttalande kritik mot SL:s upphandlingsprocesser. De hänvisade till den pågående konflikten med Nobina om Södertörnsavtalet och krävde att förvaltningen arbetar mer proaktivt med riskhantering och transparent dialog med operatörerna.

Nästa steg

Förvaltningschefen fick i uppdrag att teckna avtal med aktör C. Trafiken träder i kraft när det nuvarande avtalet löper ut i augusti 2026. För resenärer i Södertälje och Nykvarn innebär beslutet att busstrafiken fortsätter utan avbrott, men under ny operatör. Den politiska debatten om upphandlingsform och arbetsvillkor väntas fortsätta inför kommande trafikupphandlingar.