Bakgrund

SL:s trafikavtal för lokalbanorna i Stockholm löper ut och en ny upphandling, kallad E43, har inletts. Upphandlingen gäller fem spårvägslinjer: Lidingöbanan, Spårväg City, Tvärbanan, Nockebybanan och Saltsjöbanan — linjer som dagligen används av hundratusentals stockholmare.

Trafikförvaltningen har sedan tidigt 1990-tal upphandlat SL-trafiken i olika paket, kallade E1–E45. E43 är ett av de större paketen som nu är aktuella för ny upphandling under 2023.

Vad beslutas

Trafiknämnden informerades i februari 2023 om hur upphandlingen fortskrider. Anbudsinlämning skedde i januari 2023 och tilldelningsbeslut är planerat till april 2023. Avtalet tecknas planerat i maj eller juni, varefter en förberedelseperiod inleds inför trafikstart i augusti 2024.

Affären är utformad som ett helhetsåtagande där trafikutövaren ansvarar för trafik, fordonsskötsel, stationsunderhåll och planerad ersättningstrafik. Ersättningen baseras på körda kilometer per bana, kompletterat med incitament kopplade till punktlighet, nöjda resenärer och hur väl fordonsparken sköts. Maxtak för viten är 20 miljoner kronor per år.

Infrastrukturen — bana, el och signal — hanteras däremot separat och ingår inte i E43-avtalet.

Nästa steg

Efter tilldelningsbeslutet i april 2023 väntar en förberedelseperiod på drygt ett år. Planerad trafikstart är den 19 augusti 2024. Under perioden pågår också flera infrastrukturprojekt som påverkar uppdraget: Tvärbanan förlängs till Helenelund och Saltsjöbanan återöppnar sträckan Henriksdal–Slussen med tätare trafik. För resenärerna innebär det en gradvis utökning av turutbudet på framför allt Tvärbanan och Saltsjöbanan under avtalstiden.