Bakgrund

Roslagsbanans fordon av typ X10p levererades för drygt trettio år sedan — ungefär den livslängd fordonen är konstruerade för. Nästan 40 procent av flottan har dessutom kört 250 000 kilometer mer än vad som ursprungligen krävdes. År 2017 beställde Region Stockholm 22 nya fordon av typ X15p för att öka kapaciteten, men leveransförseningarna har gjort att de gamla X10p-tågen fått slita ännu hårdare. Resultatet: flera fordon uppvisar nu utmattningsskador.

Vad beslutas

Regionfullmäktige beslutade den 7 november 2023 att avropa ytterligare fyra järnvägsfordon av typ X15p till Roslagsbanan. Beslutet är ett så kallat genomförandebeslut och innebär att de fyra fordonen beställs som tillägg till de 22 som redan är på väg. Skälet är enkelt: utan tillskottet bedöms risken vara mycket hög att trafik måste ställas in på grund av fordonsbrist. Kostnaderna för projektet har dock stigit markant till följd av omvärldsförändringar och valutarörelser. Sverigedemokraterna avgav ett särskilt uttalande och ifrågasatte varför nya beställningar görs innan de redan beställda fordonen satts i drift. Moderaterna, Kristdemokraterna och Liberalerna stödde beslutet men noterade den kraftiga kostnadsökningen.

Nästa steg

När de fyra nya X15p-fordonen levereras kan utfasningen av de uttjänta X10p-tågen påbörjas på allvar. För resenärer på Roslagsbanan innebär det på sikt modernare och mer driftsäkra tåg — och minskad risk för inställda avgångar. Trafiknämnden väntas löpande informeras om hur leveranserna av de nya fordonen fortskrider.