Bakgrund

Sedan länge har Stockholmsregionens pendeltåg och Mälartåg haft separata biljettsystem och skilda huvudmän – något som skapat problem för resenärer i gränsområden. Orter som Nykvarn och Gnesta har drabbats särskilt: Region Sörmland lade ned sin förstärkta pendeltågstrafik till Gnesta och satsade i stället på Mälartåg, men SL-kortet gäller inte ombord. Hölö station i södra Södertälje kommun har legat nedlagd trots ett växande befolkningsunderlag.

Trafikförvaltningen har på uppdrag av Trafiknämnden genomfört en bred utredning – ett så kallat åtgärdsval – för regionpendeln i Stockholms län.

Vad beslutas

Vid Trafiknämndens möte den 16 december 2025 godkändes rapporten, och nämnden beställde sju fördjupande utredningar:

  1. Pilotprojekt med SL-biljett på Mälartåg för Nykvarn – återkoppling till nämnden våren 2026.
  2. SL-kortens generella giltighet på Mälartåg – en bredare fråga om systemintegration.
  3. Trafik till Gnesta – i samarbete med Region Sörmland.
  4. Kvartstrafik till Bålsta – i samarbete med Region Uppsala, kopplat till den nya Barkarby regionaltågsstation.
  5. Trippelkopplade tåg på Mälartåg – för att möta prognostiserade resandeökningar.
  6. Återöppnande av Hölö station – för bättre pendlingsmöjligheter i södra Södertälje.
  7. Mälartågstrafik Nynäshamn–Stockholm med möjlig SL-taxa – på tilläggsyrkande från Sverigedemokraterna.

Miljöpartiet, Socialdemokraterna, Centerpartiet och Vänsterpartiet föreslog dessutom att SL:s lovkort – som ger barn gratis resor under skollov – ska beaktas i Nykvarnspiloten.

Nästa steg

Trafikförvaltningen ska nu påbörja utredningarna inom ramen för sitt ordinarie uppdrag. Nykvarnspiloten ska redovisas för trafiknämnden under våren 2026. De övriga utredningarna saknar ännu tydliga deadlines. För resenärer i berörda orter innebär beslutet att konkreta förbättringar kan vara på väg – men inga förändringar är genomförda ännu.