Bakgrund

Region Stockholm har sedan 2021 arbetat fram ett nytt regionalt trafikförsörjningsprogram som ersätter det från 2017. Arbetet försenades av covid-19-pandemin, som krävde tid för utvärdering och återhämtning innan ett nytt program kunde antas.

När programmet väl kom upp till omröstning i regionfullmäktige i maj 2024 återremitterades det av Moderaterna och Kristdemokraterna. De ville ha fyra ändringar: ett justerat basår, tydligare fokus på utsläpp snarare än bilar som transportslag, klarare skrivningar om parkering och ändrad formulering från förnybar till fossilfri el.

Vad beslutas

Efter revideringarna lades ett uppdaterat program fram för regionfullmäktige den 10 september 2024. Programmet innehåller nio mål fördelade på tre teman:

  • Hållbar mobilitet – kollektivtrafiken ska bli konkurrenskraftig mot bilen i fler resrelationer och enklare att kombinera med andra färdmedel.
  • Tillgänglig region – trafiken ska bidra till jämlika förutsättningar och binda samman hela Stockholmsregionen, inklusive god kvalitet i färdtjänst och sjukresor.
  • Ansvarsfullt kollektivtrafiksystem – fokus på robusthet, klimatpåverkan och resurseffektivitet.

Programmet sätter ambitionshöjande målvärden för 2035, bland annat för kollektivtrafikens andel av motoriserade resor, pålitlighet och energieffektivitet. Det ersätter 2017 års program och gäller tills vidare. Trafiknämnden får mandat att besluta om mindre revideringar löpande.

Nästa steg

Programmet är nu vägledande för hur Region Stockholm planerar och utvecklar kollektivtrafiken fram till 2035. Målen bärs inte av regionen ensam – för att nå dem krävs samverkan med kommuner, myndigheter och trafikföretag i Stockholmsregionen. För resenärer innebär programmet en politisk inriktning mot bättre pålitlighet, fler kombinationsmöjligheter och minskad klimatpåverkan – men konkreta förbättringar beror på hur målen omsätts i faktiska trafikbeslut de kommande åren.