Bakgrund

Mälartåg trafikerar ett stort område i Östra Sverige och ägs gemensamt av sex regioner: Stockholm, Östergötland, Sörmland, Uppsala, Örebro och Västmanland. Fordonsparken består av 53 tåg, och redan nu planeras 49 av dessa för daglig trafik — utan utrymme för reserv.

Problemet förvärras från 2025, när fordonen ska genomgå en omfattande midlife-upprustning. Under den perioden finns inga reservfordon att sätta in om ett tåg oväntat måste tas ur trafik, vilket riskerar att direkt drabba resenärer med inställda avgångar.

Vad beslutas

Regionsfullmäktige i Stockholm beslutade den 9 maj 2023 att teckna Tilläggsavtal 3 till det gemensamma samverkansavtalet för regionaltågstrafiken i Östra Sverige. Beslutet innebär att:

  • AB Transitio får i uppdrag att köpa tre ytterligare ER1-fordon
  • Region Stockholm ställer en proprieborgen på 62,5 miljoner kronor (motsvarande 0,5 fordon per ägarregion)
  • Mälardalstrafik MÄLAB AB företräder Stockholm i det praktiska fordonsarbetet
  • Region Stockholms beräknade årskostnad från 2025 är 8,3 miljoner kronor

Fordonen beställs ur en befintlig option i avtalet med tillverkaren Stadler. Kostnaden ryms inom trafiknämndens befintliga budget utan extra tillskott från regionfullmäktige.

Avtalet gäller dock bara om alla sex ägarregioner fattar samma beslut.

Nästa steg

Fordonen planeras levereras vid årsskiftet 2024–2025. Mälardalstrafik har samtidigt signalerat att tre fordon troligen inte räcker — ytterligare anskaffning väntas bli aktuell under 2023 när ny budget fastställs. För resenärer innebär beslutet på sikt färre inställda tåg och bättre driftsäkerhet i Mälartågssystemet.