Bakgrund

Sedan 2023 har Stockholms trafikförvaltning och förvaltningen för utbyggd tunnelbana arbetat med en behovsanalys för framtidens spårtrafik, med utgångspunkt i Kollektivtrafikplan 2050. Uppdraget var att identifiera vilka spårinvesteringar som kan behövas när Stockholmsregionen fortsätter växa. I oktober 2024 återremitterades ärendet för att ge utrymme för blocköverskridande dialog — något som ledde till att samtliga partier enades om ett gemensamt tilläggsbeslut.

Vad beslutas

Vid Trafiknämndens möte den 26 november 2024 godkändes slutrapporteringen av uppdraget. Rapporten redovisar 20 konkreta förslag till framtida spårinvesteringar — allt från Tvärbaneförlängningar till ny tunnelbana i ytterområden.

Samtidigt antog nämnden ett tilläggsbeslut, undertecknat av MP, S, C, V, L och KD, som ger förvaltningen i uppdrag att fördjupa analysen för de områden som idag har låg kollektivtrafikandel. Det handlar särskilt om tvärresande i Söderort, förbindelser mellan västerort och norra länet, samt kollektivtrafiklösningar till Albano — ett område som väntas bli arbets- och studieplats för 15 000 personer.

Förvaltningen ska också stärka dialogen med länets kommuner, vars medverkan bedöms som avgörande för att framtida utbyggnader ska bli av.

Nästa steg

Trafikförvaltningen ska återkomma till nämnden under första halvåret 2026 med en fördjupad rapport. Nästa fas handlar om att prioritera bland de 20 förslagen och inleda samverkan med berörda kommuner. För resenärer innebär detta att beslut om konkreta nya spårprojekt fortfarande ligger ett bra stycke fram i tiden — men att det politiska ramverket nu är på plats för att driva arbetet vidare.