Bakgrund

Örebro läns region håller på att ta fram ett nytt regionalt trafikförsörjningsprogram för perioden 2025–2035. Programmet styr hur kollektivtrafiken i länet ska utvecklas och är ett lagstadgat krav för alla regioner. Som en del av processen har Region Örebro bjudit in grannregioner och berörda organisationer att lämna synpunkter på remissversionen.

Stockholms trafikförvaltning är en av de inbjudna aktörerna — och inte utan anledning. Stockholm-Mälarregionen är ett sammanhållet pendlingstråk där resandet sker sömlöst över länsgränserna, och Örebro är en del av det systemet.

Vad beslutas

Vid trafiknämndens möte den 27 maj 2025 beslutade Stockholms trafiknämnd att godkänna och skicka ett yttrande till Region Örebro. Stockholms trafikförvaltning är i huvudsak positiv till Örebros förslag, men riktar en tydlig kritik: programmet lyfter inte fram behovet av storregional tågtrafik tillräckligt tydligt, och de nyttor som den trafiken ger resenärer och regioner saknas i texten.

Förvaltningen begär att detta tillförs programmet. Argumentet är att det länsöverskridande resandet fortsätter att växa och att berörda regioner i Stockholm-Mälarregionen är alltmer beroende av en stabil och sammanhängande storregional tågtrafik för arbets-, studie- och vardagsresande.

Yttrandet ska vara Region Örebro tillhanda senast 31 maj 2025.

Nästa steg

Region Örebro sammanställer nu alla remissvar och ska bearbeta programmet inför det slutliga antagandet. Om Stockholms synpunkter beaktas innebär det att Örebros trafikprogram tydligare erkänner länets roll i det storregionala tågsystemet — något som kan påverka hur Örebro prioriterar och finansierar tågtrafik som korsar länsgränsen. För resenärer som pendlar mellan Örebro och Stockholm-Mälarregionen handlar det ytterst om en mer stabil och långsiktigt finansierad tågtrafik.